Wir über uns

Firmengründung

Gründung der LINETECH GmbH & Co. KG als unabhängiges Forschungs- und Entwicklungsunternehmen

Modularität ist uns wichtig, von Beginn an.

Prüfung der ersten Übergangskonstruktion von Ortbeton auf Betonfertigteile unter Verwendung des Universal–Anschlusselementes LT1.

Der TB 51 Busanprall trifft genau auf die Verbindungsstelle des LT 1 mit dem Betonfertigteil: Es gibt keine Beschädigungen; die Verbindung hält, was Sie verspricht.

Neuer Standard für Ingenieurbauwerke

Die erste Ortbetonschutzwand für Ingenieurbauwerke für die Aufhaltestufe H2 wird entwickelt und geprüft.

Die LT 101 zeichnet sich aus durch sehr geringe Horizontalkräfte (Lastklasse B)

Neuentwicklung LT 104 BW

Entwicklung und Prüfung der ersten Ortbetonschutzwand für Ingenieur-Bauwerke für die Aufhaltestufe H4b.

Entwicklung LT 104 H4b

LINETECH entwickelt eine sehr leistungsstarke frei aufgtestellte Schutzeinrichtung für die Aufhaltestufe H4b. Das Ergebnis: H4b * W2.

Übergang LT 1-6-S

Die erste Übergangskonstruktion an eine Stahlschutzplanke wird erfolgreich geprüft. Der LT 1-6-S verbindet Ortbetonschutzwände mit dem Schutzplankensystem Super Rail Eco.

Unverschiebliche LT 102 H2

Die erste unverschiebliche Schutzeinrichtung LT 102 wird erfolgreich geprüft. Erstmals wird die Betonschutzwand mittels einer 10 cm breiten Nut in der Unterlage eingespannt.

LT 102: TB51-Anprall mit Omnibus

Beim TB51-Anprall mit einem 13 Tonnen-Omnibus an eine LT 102 gibt es keine Verschiebung der Schutzeinrichtung. Das Ergebnis: H2 * W1 in sehr kompakter Bauweise.

Neueinführung Regelwerk

Einführung eines Regelwerkes zur Sicherstellung einheitlichen Qualitätsstandards für Ortbetonschutzwände durch die Bundesanstalt für Straßenwesen (BASt).

Neuentwicklung Wandprofil LT 105

Entwicklung eines neuen Wandprofils. Die LT 105 mit dem neu entwickelten Step-Line Profil wird erfolgreich in den Markt eingeführt.

Neuentwicklung Übergangskonstruktion

Die zweite Übergangskonstruktion LT 1-7-S wird entwickelt und verbindet Ortbeton mit dem Stahlschutzplanken System EDSP.

Übergangskonstruktion an EDSP erweitert die LINETECH Modularität

Die Übergangskonstruktion besteht die Anprallprüfungen ohne Probleme. Wie bei allen Linetech Verbindungen wird auch hier das bewährte Universal – Anschlusselement LT 1 als Bindeglied verwendet.

Weiterentwicklung der Dauerhaftigkeit

Die Dauerhaftigkeit von Fahrzeug – Rückhaltesystemen hat einen hohen Stellenwert. Linetech verwendet ab sofort korrosionsgeschützte Längsbewehrungselemente für alle Schutzeinrichtungen.

Entwicklung und Prüfung LT 205-10

Entwicklung und Prüfung einer weiteren Ortbetonschutzwand für die Strecke. Die LT 205-10 wird mit korrosionsgeschützten Längsbewehrungselementen getestet.

Step-Line Profil reduziert Anprallheftigkeit

Das innovative Step-Line Profil reduziert die Anprallheftigkeit bei einem PKW-Anprall wesentlich. Wie auch bei der LT 105 wird die Klasse ASI B erreicht.

Weiterentwicklung LT 205

Weiterentwicklung der LT 205 Generation. Mit der LT 205-12 kommt eine kompakte und sehr leistungsstarke Schutzeinrichtung mit H2 – W1 auf den Markt.

Anprallprüfung

Die Ortbetonschutzwand LT 205-12 hält dem 13 Tonnen TB51-Busanprall ohne jegliche Beschädigung stand. Mit einer dynamischen Verschiebung von „Null komma Null“ ergibt sich ein System mit H2 * W1 * ASI B * VI1 * Ddyn.= 0,0 m

Erweiterung Modularität

Die Entwicklung und Prüfung einer weiteren Übergangskonstruktion LT 1-8-Eco-Safe erweitert die Modularität der Linetech Produkte für die Zukunft.

Universal – Anschlusselement LT 1

Bei der Übergangskonstruktion von Ortbeton auf das Stahlschutzplankensystem ist das elementare Bindeglied wiederum das Universal – Anschlusselement LT 1.

Firmenjubiläum: 10 Jahre Linetech

Linetech feiert das 10 – jährige Firmenjubiläum. Mit einem vielfältigen Produktportfolio für die anspruchsvollen Aufhaltestufen H2 und H4b ist die Zukunft gesichert.

LT 201 BW

Neuentwickeltes frei aufgestelltes und unverschiebliches Bauwerksystem für die Aufhaltestufen N2, H2 und L2. Alle Fahrzeuge fahren in den gleichen Anprallpunkt der BSWO. Andere Schutzeinrichtungen müssen für die drei durchgeführten Anprallprüfungen 3-mal neu aufgebaut werden.

LT 205-N2

Erstes frei aufgestelltes und unverschiebliches Streckensystem für die Aufhaltestufe N2.

LT 205-SF

Neuentwickelte, unverschiebliche Schutzeinrichtung auf eigenständigem Streifenfundament direkt an der Fahrbahnkante für die Aufhaltestufen N2, H2 und L2.

LT 205-SF

Anprallgeprüfte L2 Sicherheit auf kompaktester eigenständiger Unterlage. Unabhängig von der Fahrbahn, garantiert übertragbare Sicherheit.