Nuovo trio H4b / L4b – barrieri di contenimento (o di sicurezza) senza spostamento laterale
Fahrzeug-Rückhaltesysteme (FRS) gehören zu den Straßenausstattungen und sind integrale Bestandteile von Straßenverkehrsnetzen. […]
Leistungsfähigkeit von Fahrzeug-Rückhaltesystemen und die Relevanz der zugehörigen baulichen Unterlagen – Teil 1
Fahrzeug-Rückhaltesysteme (FRS) sind elementare Bestandteile unserer Straßenverkehrs-Architektur. Sie sichern den Verkehrsraum und […]
Leistungsvermögen von Schutzeinrichtungen
Schutzeinrichtungen (SE) für permanente Installationen werden in drei verschiedene Rückhaltevermögen- bzw. Aufhaltevermögen-Kategorien […]
Neuer Meilenstein – erste unverschiebliche H4b-Schutzeinrichtung mit W1-Wirkungsbereich verfügbar
Kommen in Deutschland Schutzeinrichtungen (SE) mit einem sehr hohen Aufhaltevermögen zum Einsatz, müssen […]
Frohe Weihnachten, besinnliche Tage und einen guten Rutsch nach 2024
Ein weiteres Jahr ist für viele von uns gefühlt recht schnell „vorbeigeflogen“. […]
Webinar der Gütegemeinschaft Betonschutzwand und Gleitformbau vom 21. September 2023
Am 21. September 2023 hat die Gütegemeinschaft Betonschutzwand & Gleitformbau das zweite […]
Schutzeinrichtungen für Brücken und Stützwände: Teil 2 – Praxisrelevante Kriterien und Lösungen
Quelle Abbildung: Linetech, unverschieblich bei allen PKW-Anprallen, unverschieblich bzw. gering verschieblich bei […]
Schutzeinrichtungen für Brücken und Stützwände: Teil 1 – Leistungsdaten und relevante Kriterien für die Installation
EN 1317 Bus Anprallversuch (TB51) auf einer „Riz Kap 1“ Brückenkappen-Konstruktion, Quelle: […]
Systemübergänge: Was unterscheidet Übergangskonstruktionen von Übergangselementen?
Quelle Abbildung: Gütegemeinschaft Betonschutzwand und Gleitformbau, Webinar Betonschutzwände 01. Dezember 2022: Beispiele […]
Geringe Reparaturanfälligkeit bedeutet hohe Verfügbarkeit
Reduktion aller gelisteten Schutzeinrichtungen (198 Stück) auf Systeme mit dynamischer Durchbiegung = […]