Fahrzeug-Rückhaltesysteme (FRS) sind elementare Bestandteile unserer Straßenverkehrs-Architektur. Sie sichern den Verkehrsraum und schützen unbeteiligte Dritte. Der Bau- bzw. Installationsraum unterhalb der Installationsebene […]
Kommen in Deutschland Schutzeinrichtungen (SE) mit einem sehr hohen Aufhaltevermögen zum Einsatz, müssen diese die Anforderungen der Aufhaltestufe H4b erfüllen. H4b-Systeme müssen bei […]
Quelle Abbildung: Linetech, unverschieblich bei allen PKW-Anprallen, unverschieblich bzw. gering verschieblich bei allen Bus- und LKW-Anprallen Der erste Teil unseres Beitrags über […]
EN 1317 Bus Anprallversuch (TB51) auf einer „Riz Kap 1“ Brückenkappen-Konstruktion, Quelle: Linetech, BASt Fahrzeug-Rückhaltesysteme (FRS) sind elementare Bestandteile der Verkehrssicherheit entlang […]
Quelle Abbildung: Gütegemeinschaft Betonschutzwand und Gleitformbau, Webinar Betonschutzwände 01. Dezember 2022: Beispiele Systemübergänge Fahrzeug-Rückhaltesysteme (FRS) unterliegen europäischen und nationalen Regelwerken und werden […]
Reduktion aller gelisteten Schutzeinrichtungen (198 Stück) auf Systeme mit dynamischer Durchbiegung = 0,0 m (Wirkungsbereiche W5, W6, W7 = anprallgeprüfte Trog-Systeme) (Quelle: […]
Abbildungen: Gütegemeinschaft Betonschutzwand & Gleitformbau e.V., Eurovia Infrastructure Der mit Abstand größte Anteil von Fahrzeug-Rückhaltesystemen (FRS) entlang unserer Straßen besteht – in […]
Abbildung: Linetech – Lebenszykluskosten für ein Gebäude (schwarze Schrift) nach DIN EN 16627 und den adaptierten Kriterien für eine Bewertung von FRS […]
Quelle Abbildung: Gütegemeinschaft Betonschutzwand und Gleitformbau – Bauweisen von FRS Fahrzeug-Rückhaltesysteme (FRS) müssen für Einsätze in Deutschland eine Dauerhaftigkeit von 25 Jahren […]
Die Fahrzeug-Rückhaltesysteme (FRS) werden zeitnah eine neue wichtige Fahrzeugprüfung erhalten. Insbesondere die Corona Einschränkungen haben dafür gesorgt, dass länderübergreifend ein extrem starker […]
