Linetech Systemvielfalt

Wie zuverlässig schützen uns Fahrzeug-Rückhaltesysteme in der Praxis?

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Fahrzeug-Rückhaltesysteme (FRS) werden gemäß den EN 1317 Anforderungen getestet und sollen somit eine Vergleichbarkeit der verschiedenen Systeme sicherstellen. Bei zertifizierten EN 1317 Fahrzeug-Prüfungen (ITT – Initial type testing) in zertifizierten Instituten werden FRS unter idealisierten Bedingungen geprüft; nicht zuletzt, um maximale Leistungen aus den Systemen “herauszuholen”. Was bedeutet das für eine Übertragung in eine Praxis-Installation? […]

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BSWO sind sicher, preiswert und bieten viele Anforderungen serienmäßig

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Fahrzeug-Rückhaltesysteme (FRS) müssen in den jeweiligen Einbauorten eine unterschiedliche Anzahl von Anforderungen erfüllen. Hier unterscheiden sich die verfügbaren FRS-Bauweisen, da der Umfang an serienmäßigen Eigenschaften sehr unterschiedlich ausfällt. Betonschutzwände in Ortbetonbauweise (BSWO) punkten hierbei sehr stark, da die Anzahl an bauartbedingten Standards im Vergleich mit den anderen Systemarten am höchsten ausfällt. Mit Blick auf die […]

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Leistungseigenschaften von Fahrzeug-Rückhaltesystemen mit Baugrundverankerung können stark variieren

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Dieser Beitrag ist für einen Standard “Google” Beitrag zu lang. Sofern Sie diesen Beitrag nicht auf der LINETECH-Homepage lesen, können Sie dort den gesamten Beitrag sichten: www.linetech.de/alle-beitraege/ Fahrzeug-Rückhaltesysteme (FRS) können in vielfältiger Art und Weise installiert werden. Frei aufgestellte Systeme können auf gebundenen (z.B. Asphalt oder Beton) oder ungebundenen (z.B. Frostschutzschicht) Unterlagen installiert werden und sind […]

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Wie wichtig ist die Ebenheit von Unterlagen für Fahrzeug-Rückhaltesysteme?

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Die Leistungseigenschaften von Fahrzeug-Rückhaltesystemen (FRS) sind das primäre Entscheidungskriterium für die Auswahl von Systemen für spezifische Projekte bzw. Örtlichkeiten. Hierbei ist es wichtig, dass die Randbedingungen der EN1317 Fahrzeugprüfungen (ITT = initial type testing) auch sicher in die Praxis übertragen werden können. Neben den Randbedingungen der Örtlichkeit, den Materialeigenschaften der Unterlage bzw. des Baugrundes ist […]