Quelle Abbildung: Linetech, unverschieblich bei allen PKW-Anprallen, unverschieblich bzw. gering verschieblich bei allen Bus- und LKW-Anprallen Der erste Teil unseres Beitrags über […]
EN 1317 Bus Anprallversuch (TB51) auf einer „Riz Kap 1“ Brückenkappen-Konstruktion, Quelle: Linetech, BASt Fahrzeug-Rückhaltesysteme (FRS) sind elementare Bestandteile der Verkehrssicherheit entlang […]
Abbildung: Linetech – Lebenszykluskosten für ein Gebäude (schwarze Schrift) nach DIN EN 16627 und den adaptierten Kriterien für eine Bewertung von FRS […]
Quelle Abbildung: Gütegemeinschaft Betonschutzwand und Gleitformbau – Bauweisen von FRS Fahrzeug-Rückhaltesysteme (FRS) müssen für Einsätze in Deutschland eine Dauerhaftigkeit von 25 Jahren […]
Die Fahrzeug-Rückhaltesysteme (FRS) werden zeitnah eine neue wichtige Fahrzeugprüfung erhalten. Insbesondere die Corona Einschränkungen haben dafür gesorgt, dass länderübergreifend ein extrem starker […]
Leistungsstarke Schutzeinrichtungen (SE) ohne oder mit nur sehr geringer dynamischer Durchbiegung (Ddyn.) werden i.d.R. auf gebundenen Unterlagen (Fundamenten) aus Asphalt oder Beton […]
Unsere Homepage linetech.de bietet neben den Informationen zur LINETECH-Produktpalette noch weitere nützliche Informations-Pakete: Unter https://linetech.de/download/ finden Sie eine umfangreiche Auswahl an Broschüren, […]
Fahrzeug-Rückhaltesysteme (FRS) werden in vielfältiger Art und Weise konzipiert und einer EN 1317 Typprüfung unterzogen. Bei den Schutzeinrichtungen (SE) wird grundsätzlich unterschieden […]
Fahrzeug-Rückhaltesysteme (FRS) werden gemäß den EN 1317 Anforderungen getestet und sollen somit eine Vergleichbarkeit der verschiedenen Systeme sicherstellen. Bei zertifizierten EN 1317 […]
Verschiedene Bauweisen von Fahrzeug-Rückhaltesystemen (FRS) können dazu führen, dass Leistungseigenschaften aus der EN 1317 Erstprüfung (TT= Type testing) bei Installationen am jeweiligen […]
