Neuer Meilenstein – erste unverschiebliche H4b-Schutzeinrichtung mit W1-Wirkungsbereich verfügbar
Kommen in Deutschland Schutzeinrichtungen (SE) mit einem sehr hohen Aufhaltevermögen zum Einsatz, müssen […]
Schlagwort: EN1317
Was regelmäßig repariert werden muss, kann nicht nachhaltig sein
Abbildung: Linetech – Lebenszykluskosten für ein Gebäude (schwarze Schrift) nach DIN EN […]
Die EN 1317 erhält kurzfristig eine neue wichtige Fahrzeugprüfung: TB11.11
Die Fahrzeug-Rückhaltesysteme (FRS) werden zeitnah eine neue wichtige Fahrzeugprüfung erhalten. Insbesondere die […]
Anprallheftigkeit für Fahrzeuginsassen – ASI und THIV sind keine objektiven Kennwerte
Quelle Abbildung: Linetech – basierend auf den veröffentlichten Ergebnissen der TU Graz: […]
Die dynamische Durchbiegung von Fahrzeug-Rückhaltesystemen definiert Sicherheit und Nachhaltigkeit
Fahrzeug-Rückhaltesysteme (FRS) sind ein elementarer Bestandteil unserer Verkehrsinfrastruktur. Sie sollen ein Abkommen […]
Schutzeinrichtungen – Frei aufgestellt versus eingespannte Systeme
Fahrzeug-Rückhaltesysteme (FRS) werden in vielfältiger Art und Weise konzipiert und einer EN […]
Neuentwicklung erweitert die Bauweisen der LT 205-12
Verschiedene Bauweisen von Fahrzeug-Rückhaltesystemen (FRS) können dazu führen, dass Leistungseigenschaften aus der […]
Leistungseigenschaften von Fahrzeug-Rückhaltesystemen mit Baugrundverankerung können stark variieren
Dieser Beitrag ist für einen Standard „Google“ Beitrag zu lang. Sofern Sie diesen […]
Können H2-Systeme die Anforderungen für die Aufhaltestufe H4b erfüllen?
Fahrzeug-Rückhaltesysteme (FRS) werden gemäß der europäischen Norm EN 1317 in akkreditierten Prüfinstituten […]
Wie wichtig ist die Ebenheit von Unterlagen für Fahrzeug-Rückhaltesysteme?
Die Leistungseigenschaften von Fahrzeug-Rückhaltesystemen (FRS) sind das primäre Entscheidungskriterium für die Auswahl […]