August 24, 2020Neuigkeiten

Was sind eingespannte Fahrzeug-Rückhaltesysteme?

Fahrzeug-Rückhaltesysteme (FRS) unterscheiden sich in vielfältiger Weise. Ein Abgrenzungskriterium ist die Art […]

August 12, 2020Regelwerke

Was unterscheidet FRS der Aufhaltestufen H und L?

Aufhaltestufen sind im europäischen Regelwerk EN 1317 festgeschrieben. Sie legen fest, welche […]

August 3, 2020August 3, 2020Neuigkeiten

Was ist eine Spaltabdeckung und wann wird sie erforderlich?

Fahrzeug-Rückhaltesysteme (FRS) müssen in Deutschland sehr hohe Anforderungen erfüllen. Neben den grundsätzlichen […]

Juli 7, 2020Neuigkeiten

Warum ist der LT 1 ein sicheres Universal-Anschlusselement?

Systemelemente und Zubehörteile von Fahrzeug-Rückhaltesystemen (FRS) sollen grundsätzlich auf ein Minimum an […]

Juli 1, 2020Juli 1, 2020Bauwerk

Welche Bedeutung haben Schubplatten in Fahrzeug-Rückhaltesystemen?

FRS unterscheiden sich mit Blick auf die Schnittstelle mit der Unterlage in […]

Juni 18, 2020Linetech Systemvielfalt

Ortbeton sichert Verfügbarkeit

Fahrzeug-Rückhaltesysteme sind ein wichtiger Bestandteil für die Sicherheit auf und an unseren […]

Mai 26, 2020Mai 26, 2020Neuigkeiten

Dilatationen – Funktion und Anforderungen

Der Ursprung des Begriffes “Dilatation” liegt im lateinischen Wort “dilatare” und bedeutet […]

Mai 14, 2020Mai 18, 2020Zubehör

LINETECH Systemelemente & Zubehör – der Systemhalter LT 901

Der LT 901 Systemhalter ist die bewährte Schnittstelle zwischen Betonschutzwänden (Ortbetonschutzwände und […]

April 30, 2020Regelwerke

Durchbiegung von Fahrzeug-Rückhaltesystemen (FRS)

Bei FRS werden bzgl. der seitlichen Verschiebung (= Durchbiegung) von FRS zwei […]

April 22, 2020Regelwerke

Wirkungsbereich – Wie entstehen die W-Klassen?

Der Wirkungsbereich definiert die maximale seitliche Verschiebung eines Fahrzeug-Rückhaltesystems bei einem Fahrzeug-Anprall. […]